Blog Image

Klass 9

Om bloggen

Bloggen finns för att vi i klassen ska kunna hålla kontakten med varandra, nu när kursen är avslutad

Sista svängen

LIA Posted on 2008-10-31 12:40:47

Jaha, då var man hemma igen efter att ha haft en sista nattur mgb/äh/mgb. LIAn har väl överlag gått bra. Inga störra missöden och jag har fått prova på snart nog allt som yrket har att erbjuda. Även alla fordon som Green Cargo har på linjekörning har jag provat.Tyvärr så blev det väldigt mycket T44. Men jag avslutade i alla fall med en tur i ett BR lok.Blog Image Taskig kvallitté blir det när man tar nattbilder med min mobil. Men det är i alla fall undertecknad som rattar en BR maskin på väg till Älmhult.

Hur har ni andra haft det?



Please sir, can I have some more?

LIA Posted on 2008-10-25 09:46:23

Mer trafikutbyten, alltså. Tyckte inte vi hade tillräckligt många under gårdagens tur till Lysekil.Blog Image
Det är en rätt backig bana mellan Munkedal (en ort mest känd för att motorvägen rasade ihop där 2006) och Lysekil, med lutningar på upp till 25 promille. 12 säckar sand hade vi med oss i hytten, och dessa gjorde vi slut på…



SIFA

LIA Posted on 2008-10-24 01:17:26

Det skulle dröja ända tills mina sista två turer i Alvesta innan det hände något värt att rapportera. I onsdags på väg från växlingen i Olofström så får jag plötsligt fullbroms, inget ATC pip eller så, huvudledningen bara tömdes.

Först trodde jag att vi kanske hade spårat ur eller något. Banan där är ju inte rikets bästa. Men så var det inte. När jag la T44:ans környckel i “S” så byggdes trycket upp igen, men så fort jag la i fram, back eller nolläge så tömdes det igen.

Handledaren fattade inte heller något, och ett par tre samtal senare var vi fortfarande lika vilsna. Men sen kopplade vi ur SIFAn & då funkade allt igen. Utom magnetiseringen… Eftersom den kopplas bort på T44or om SIFAn inte är inkopplad.

Men det kunde handledare Mats trixa förbi, så ett par kortslutningar och en liten brand senare så kunde vi tuffa vidare. Vi hade stannat mitt i den backe som Carina nämnde i samband med lövhalkan, så det gick inte över 20 ens med slirbroms på med multade lok. Men upp kom vi.

Idag så fick jag istället köra tre ihopmultade T44or därifrån. Det gick fort… främst eftersom vi bara hade tre vagnar med oss. Men först var vi tvugna att komma förbi korvstoppningen i Enerydabacken. Tydligen fastnade många där idag. Vi hade stopp/vänta-stopp hela vägen dit och en bit efter, själv kunde jag ta backen i 100 knyck utan problem.



Fyra veckor senare

LIA Posted on 2008-10-09 11:08:57

Nu har det snart gått fyra veckor av dom sju som är sista LIA’n. Själv har jag inte fått vara med om så mycket speciella händelser. Jag har glömt kvar tidtabellen en gång, vilket inte gjorde min handledare så värst glad. Jag lyckades med att köra över en kanin härom natten…

Men det värsta var väl när jag plötsligt ser två från samhällets lägre skikt stå 10-15 meter framför mig på bockabron i Göteborg, men innan jag han reagera så lunkade dom av spåret och ställde sig på sidan. Trots det, ganska svättig hann jag med att bli.

Hur har det gått för er andra?



En vecka inom STENA

LIA Posted on 2008-10-02 10:01:55

Eftersom STENA var och informerade oss om sitt företag kan jag bidra med en beskrivning av verkligheten. Så här såg min förra vecka ut:

Tisdag: Arbetsveckan börjar med passresa Ängelholm-Göteborg. Taxi ut till Kville för att ta över ett sammansatt och bromsprovat tåg. Avgång ca 19.00 mot Halmstad. Väl i Halmstad är det dags för växling upp mot STENAs defragmenteringsanläggning. Mörkt som i graven! Taxi tillbaka till Halmstad och Hotell Temperence där jag checkade in kl. 01.30.

Onsdag: Passresa Halmstad-Umeå, först tåg till Arlanda och därefter flyg till Umeå. Taxi in till hotell Scandic Plaza Inn där vi bara kunde konstatera att det pågick en läkakonferens och att vi var ombokade till Hotell Vännäs i just Vännäs. Taxi igen i tre mil och incheckning ca kl. 18.00

Torsdag: Lång dags väntan med jogging och avkoppling i Vännäs innan det var dags att ta över ett tåg runt klockan 20.00. Tågväg mot Östersund.

Fredag: Resan från Vännäs gick betydligt bättre och fortare än beräknatvilket gjorde att vi var framme i Östersund redan klockan 03.00 mot beräknade 09.00. Efter en stunds radioloksträning satte vi igång elaggregatet och knoppade in ett par timmar i var sin hytt. 06.00 ringde vi hotell Scandic, fick våra rum och kunde sova ut i lite behagligare ställning.

Eftermiddagen spenderades på Östersund fantastiskt fina badhus och därefter blev kvällen tidig. Dock hade vi hunnit med att flytta loket från ett stickspår och sätta samman tåget innan dess.

Lördag: Avgång från Östersund klockan 07.00. 13 lastade vagnar mot Köping. Efter några timmar växlade vi in ytterligare 10 vagnar i Sundsvall och efter en tung resa med begynnande norrländsk lövhalka var vi framme och färdigväxlade Köping run 21.00. Ett långt arbetspass som avslutades med en kebab-rulle runt 22.00. Kanske inte llatför nyttigt!

Söndag: Mellan klockan 08.00 och 18.00 hann vi med att byta 120 bromsblock och ägna oss åt radiokörningsträning. Härligt väder, kul jobb och värkande rygg! Kläderna (och jag) var fullständigt nerskitade. Inga problem att sova den kvällen.

Måndag: 07.00 började vi med dagen abete som betsod av att sätta samman två åg med avgångstid 12.00 respektive 13.00. Mycket vxling med radio och åtskilliga bromsprov. Repetition är kunskapens moder! 13.00 var arbetsveckan slut och jag satte mig på tåget åter mot Ängelholm där jag var framme 19.43.

Så kan det också se ut!

Peter



Händelserik tur till Halmstad

LIA Posted on 2008-09-27 16:43:19

En något udda halmstadtur va jag med om i natt, började lite lugnt med passresa till malmö, drog iväg över markaryd men fick stopp i infarten till eldsberga. Ringa TKL som inte fick kontorll på växlarna, §70 stoppassage, direkt efter detta kommer en nerkopplingstavla och en nätt backe, eftersom vi var ganska tunga tog det sin lilla tid att ta sig upp.

Väl framme på guantanamo basen avlöste

Andreas mig. In o käka en pirog för 10

spänn, sova en timme o åka hem igen vid 02. När vi kom till Hässleholm kände jag att någon inte riktigt stod rätt till och min handledare utbrast plötsligt: ” Helvete, stanna!!” -fullbroms. Vi skulle till helsingborg men tkl hade nog suttit och somnat för han hade lagt tågväg till malmö, lagom lyckat, ringa tkl – backa.

Åstorp: stopp i huvuddvärg inne på stationen. En snorunge genar över spåret, jag tutar ilsket, vilket han skiter fullständigt i och kravlar sig hånleende upp på perrongen där jag stannat, fick grönt och började rulla, plötsligt ser jag att snorvalpen är borta från perrongen och frågar handledaren om han kom ut på andra sidan vilket han tack och lov gjorde. Han hade allstså väntat tills jag började köra och hoppade därefter över mina vagnar, lite kul sådär kl 0330 på natten. Ja si dagens ungdom, det var bättre förr.



Händelserik vecka

LIA Posted on 2008-09-25 15:34:26

Första veckan hände mycket jävulskap. Ganska bra att det händer när man har handledare :).

Några händelser vecka 1 då jag körde Trelleborg-Malmö-Eskilstuna:
1: Fick stanna i Flen och dra koppel på halva tåget då tgoj personalen tydligen struntade i syningen.

2: Norrköpingsfjärren la tågväg åt fel håll i Mjölby, dem kom på det och tog tillbaka signalen precis framför tåget. Från 80 till 0 på nolltid :).

3: Signalfel i Fågelsta. §70 medgivande krävdes, som betydde stopp och ringa vid 3 signaler.

4: Spårledningsfel i Skymossen. Dock lagade banverkarna detta lagom tills vi stannat.

5: ATC fel vid uppstart, 2 gånger, båda i trelleborg (Jävla SJ lok!.

Det får räcka nu tycker jag :).
Ha dock en jäkligt rolig Lia, trivs som fisken i vattnet. Hur har alla andra det?

Denna veckan är det kvällsväxling i Malmö, så ser ni en radiostyrd gul T43:a, kolla efter mig

En härlig kväll i Folkesta. TGOJ:s växlare ska snart ge oss våra vagnar. Hade en härlig 11 timmars körning framför oss 🙂

Några andra som råkat ut för nåt?



Vackert!

LIA Posted on 2008-08-24 16:47:33

Lia 2 på green cargo i Nässjö har varit kanon. Bra handledare, trevliga turer och bra folk i övrigt.

Har inte varit med om några stora missöden. T44:orna har krånglat en del, allt från ATC-fel till upprepade jordningsfel. Men det e ju bra att sånt händer när man har nån med sig. Ja just det, klippte två rådjur på första turen på den första kilometern :).
Har fått testa det mesta tror jag, allt från posttåg till “70 tåg”.

Om någon funderar på det så kan jag varmt rekommendera Green Cargo i Nässjö, verkar vara kanonfint ställe att jobba på.

Första två bilderna är nog från en av de finaste sträckorna utmed järnvägen, från Nässjö mot Jönköping. Första bilden är tagen från sluttningarna ovanför Huskvarna, inte så dumt en tidig morgon :).

Bild tre är inte lika vacker. Denna vyn hade vi 5 timmar i sträck i Vislanda när vi skulle lasta timmer. Nog en av dem tråkigaste turerna.



Next »